La Renault 5 Turbo 3E rappresenta un affascinante connubio tra storia e innovazione, riportando in vita una delle auto più iconiche del marchio francese. Questa nuova versione, pur mantenendo l’aspetto leggendario dell’originale, è dotata di un powertrain completamente elettrico e sarà prodotta in un numero limitato di 1980 esemplari, personalizzabili in vari aspetti. La presentazione di questo modello segna un passo significativo nel panorama automobilistico, unendo il fascino delle supercar con la sostenibilità delle tecnologie moderne.
Un design audace e distintivo
La Renault 5 Turbo 3E si distingue per il suo design audace, che la differenzia nettamente dalla versione originale. Pur mantenendo alcuni elementi estetici come il parabrezza e i fanali posteriori, la nuova vettura è frutto di un progetto completamente nuovo, sviluppato dagli ingegneri di Alpine. La lunghezza totale dell’auto è di 4,02 metri, 10 centimetri in più rispetto alla Renault 5 tradizionale, mentre l’altezza è ridotta di 12 centimetri e la larghezza è aumentata di ben 26 centimetri, raggiungendo i 203 centimetri da specchietto a specchietto. I cerchi da 20 pollici, che si integrano perfettamente nei passaruota allargati, conferiscono alla Turbo 3E un aspetto da supercar, allineato alle sue caratteristiche tecniche.
Il telaio, realizzato in alluminio, si basa sulla piattaforma AmpR, modulare e adattabile a diverse configurazioni di trazione. Questa scelta ha permesso di integrare due motori elettrici all’interno delle ruote posteriori, una soluzione innovativa che offre numerosi vantaggi. I motori diventano masse non sospese, migliorando la distribuzione dei pesi e garantendo un’erogazione della potenza più immediata, senza la necessità di una trasmissione tradizionale. Questo approccio consente anche un torque vectoring più efficace, aumentando l’agilità della vettura.
Caratteristiche tecniche e prestazioni
La Renault 5 Turbo 3E è progettata come una vettura “tutto dietro”, con un passo di 257 centimetri. Tuttavia, questa configurazione non migliora l’abitabilità posteriore, poiché il modello è concepito come una due posti secchi, simile alla versione del 1980. L’assenza di un motore termico consente di integrare un roll-bar vistoso, contribuendo a creare un’atmosfera sportiva all’interno dell’abitacolo, dotato di sedili in carbonio rivestiti in Alcantara e cinture di sicurezza a sei punti.
La carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio, un materiale che consente di mantenere il peso sotto i 1.450 kg, lo stesso della Renault 5 con batteria da 52 kW e motore da 150 cavalli. La Turbo 3E, con i suoi motori elettrici da 200 kW ciascuno, raggiunge una potenza combinata di 540 cavalli, garantendo un rapporto peso/potenza di 2,7 kg/cavallo.
Potenza e coppia senza precedenti
Uno degli aspetti più impressionanti della Renault 5 Turbo 3E è la coppia totale dei motori elettrici, che raggiunge i 4800 Nm. A differenza dei motori tradizionali, in cui la coppia viene moltiplicata da un riduttore, nei motori in-wheel la coppia è direttamente applicata alla ruota. Questo richiede che il motore generi una coppia elevata fin dall’inizio, per garantire una forza adeguata al movimento del veicolo.
La modalità Race, selezionabile tramite il manettino multi-sense, permette di sfruttare al massimo questa potenza. Attivando il pulsante Boost, la Renault 5 Turbo 3E può raggiungere una velocità massima di 270 km/h e accelerate da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi. Per un utilizzo in pista, la vettura è dotata di un sistema di ricarica a 800V, capace di accettare fino a 350 kW di energia in corrente continua, consentendo di ricaricare la batteria dal 15% all’80% in soli 15 minuti.
Un’auto da collezione
La Renault 5 Turbo 3E è destinata a diventare un’auto da collezione, con una produzione limitata a 1980 esemplari, un numero simbolico che richiama l’anno di lancio della prima Renault 5 Turbo. Ogni vettura sarà personalizzabile, con diverse opzioni per la tappezzeria e la verniciatura esterna, ispirate alle livree storiche della vettura originale. Sebbene il prezzo non sia ancora stato annunciato, Renault ha anticipato che sarà competitivo rispetto ad altre auto con un uso estensivo di materiali in carbonio.
Un ritorno alle origini
La Renault 5 Turbo ha segnato un capitolo importante nella storia dell’automobile, rappresentando un’eccezione nel panorama delle supercar, solitamente associate a marchi esotici. Prodotta dal 1980 al 1985, la Turbo ha conquistato il pubblico con il suo design audace e le sue prestazioni, pur non riuscendo a imporsi nel mondo delle corse. La nuova Turbo 3E, con la sua combinazione di tradizione e innovazione, promette di riportare in auge il fascino di questa leggendaria vettura, rendendola accessibile a una nuova generazione di appassionati.