La scena degli scooter a Roma si arricchisce con il rinnovamento della gamma di Bmw, che presenta i suoi modelli C 400 X e C 400 GT. Questi scooter di media cilindrata non solo si adeguano alle normative Euro 5+, ma offrono anche nuove funzionalità e un design rivisitato. In questo articolo, esploreremo le caratteristiche, le differenze e i prezzi di questi due modelli, per aiutare gli appassionati a scegliere il veicolo più adatto alle loro esigenze.
Bmw C 400 X e C 400 GT: design e caratteristiche
I modelli C 400 X e C 400 GT condividono una base tecnica, ma si differenziano notevolmente per design e comfort. Il C 400 X, con il suo aspetto avventuroso, è disponibile in diverse varianti, tra cui la Rugged, caratterizzata da cerchi rossi, una sella bicolore e un parabrezza brunito. Questa versione è pensata per chi cerca un look sportivo e un tocco di personalità, con dettagli come le pinze freno dorate e pneumatici ispirati all’off-road. La carrozzeria è disponibile in una particolare tonalità olivastra, nota come Kalamata Metallic Matt.
Al contrario, il C 400 GT si presenta con un design più sobrio ed elegante, specialmente nella variante Exclusive, che offre una finitura Diamond White Metallic e cerchi dorati. La scritta GT sul fianchetto e la sella con emblema ricamato conferiscono un tocco di classe. Entrambi i modelli possono essere ordinati in Blackstorm Metallic, un’opzione total black.
Un aspetto interessante è il sottosella, che ha visto un incremento della capacità di 3 litri, grazie al sistema flexcase. Questo consente di ottenere spazio extra quando lo scooter è fermo. Il C 400 GT, inoltre, offre tasche anteriori che aumentano ulteriormente la capacità di stivaggio, con un totale di 9 litri recuperati.
Dotazione tecnica e comfort di guida
Le differenze tra i due modelli non si limitano all’estetica, ma si estendono anche alla dotazione tecnica. Il C 400 X è equipaggiato con un parabrezza sportivo, che offre meno protezione rispetto al modello GT, dotato di un parabrezza regolabile su due posizioni. La sella del C 400 X è progettata per un’esperienza di guida più sportiva, mentre quella del C 400 GT è ribassata e più confortevole, con un supporto lombare migliorato grazie a un design che separa le due selle.
In aggiunta, il C 400 GT è dotato di protezioni per la carrozzeria, paramani e inserti sulla pedana, rendendolo più adatto a lunghe percorrenze. Tra le opzioni disponibili, il bauletto da 43,5 litri con porta USB e illuminazione interna è un accessorio utile per chi utilizza lo scooter quotidianamente. Entrambi i modelli sono dotati di un sistema keyless, che semplifica l’accensione e l’accesso al veicolo.
Motore e prestazioni
Il motore di entrambi gli scooter è un monocilindrico 4T raffreddato a liquido da 350 cc, capace di erogare 34 Cv di potenza e una coppia massima di 35 Nm. Questo propulsore, conforme alla normativa Euro 5+, è abbinato a una frizione centrifuga a secco e a una trasmissione a cinghia CVT a variazione continua. Entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con il sistema Bmw Motorrad ABS Pro, che garantisce una frenata sicura anche in curva, riducendo il rischio di blocco delle ruote.
In aggiunta, il Dynamic Brake Control ottimizza la risposta del freno in situazioni di emergenza, mentre il controllo dinamico della trazione previene slittamenti delle ruote durante l’accelerazione, particolarmente utile su strade scivolose. Il controllo della coppia di trascinamento del motore contribuisce ulteriormente alla sicurezza, aprendo le valvole a farfalla per evitare instabilità in caso di decelerazioni brusche.
Tecnologia e comfort di guida
Entrambi i modelli sono dotati di un display TFT da 6,5” di serie, che include l’app Bmw Motorrad Connected, utile per la navigazione e la gestione di messaggi e chiamate. Per il C 400 GT è disponibile un display opzionale da 10,25”, che offre un’interfaccia più ampia e dettagliata per la navigazione, fornendo informazioni in tempo reale e suggerimenti per le svolte.
Dal punto di vista dinamico, il C 400 X ha un’impostazione leggermente più sportiva, con una sella più alta di 1 cm rispetto al GT. Quest’ultimo, tuttavia, offre un comfort superiore grazie al parabrezza regolabile e a una sella più morbida, che garantisce un supporto migliore durante la guida. Le sospensioni di entrambi i modelli sono progettate per assorbire le asperità del manto stradale, un aspetto fondamentale per affrontare le strade dissestate di Roma.
Pregi e difetti dei modelli Bmw
Bmw C 400 X: vantaggi e svantaggi
Durante la prova su strada, il C 400 X ha mostrato diversi punti di forza. Il design è stato apprezzato, in particolare nella variante Rugged, che si distingue per il suo aspetto accattivante e sportivo. Il motore si è rivelato pronto e reattivo a ogni regime di giri, offrendo un’esperienza di guida coinvolgente. Tuttavia, il prezzo di partenza, fissato a 7.990 euro, è stato considerato elevato.
Bmw C 400 GT: vantaggi e svantaggi
Il C 400 GT ha brillato per il comfort della sella, che è risultata molto morbida e ben progettata, con un supporto ottimale per il passeggero. La protezione aerodinamica è stata valutata positivamente, grazie alla facilità di regolazione del parabrezza, che può essere effettuata anche in movimento. Anche in questo caso, il prezzo, partendo da 8.990 euro, è stato considerato un aspetto negativo.
Scheda tecnica dei modelli Bmw C 400 X e C 400 GT
- Motore: monocilindrico 4T, 4 valvole, 350 cc, raffreddato ad acqua, Euro 5+
- Potenza: 34 Cv a 7.500 giri/min
- Coppia: 35 Nm a 5.750 giri/min
- Trasmissione: CVT a variazione continua
- Dimensioni: lunghezza 2200 mm, larghezza 837 mm, altezza 1327 mm, altezza sella 775 mm
- Peso: 208 kg , 218 kg
- Freni: doppio disco anteriore da 265 mm, disco posteriore da 265 mm con ABS
- Velocità massima: 129 km/h
- Consumi: 27,8 km/l
- Prezzo: da 7.990 euro , da 8.990 euro
Abbigliamento utilizzato durante il test
- Casco: Airoh GP 550 S
- Guanti: Spidi
- Intimo tecnico: Dainese
- Scarpe: Bering
- Valigia: Ogio RIG 9800
- Tester: 174 cm, 84 kg
I nuovi modelli Bmw C 400 X e C 400 GT si presentano come opzioni valide per chi cerca uno scooter di media cilindrata a Roma, con caratteristiche che rispondono a diverse esigenze di stile e comfort.